第四百五十三章 飛機模型
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“趙院士不是在開玩笑吧？”
“肯定在開玩笑！”
“應該是開玩笑，不可能的！設計發動機和設計戰鬥機完全是兩個概念……”
“所以，趙院士只是為了抱怨J-31設計拖時間，幹脆就說‘你們設計不了，我自己設計’，就是想給J-31設計那邊壓力……”
“這就能說的通了！”
等趙奕離開了辦公室以後，劉建昆呆楞的坐在椅子上，仔細琢磨這個事情，越想就越覺得不正常，也許趙奕就是想給J-31設計那邊壓力，希望把等待的時間縮短一下。
這也能理解。
哪個發動機組設計完成了，都希望直接能制造樣機，而不是被飛機設計組那邊掣肘，航空集團內部制度暫時就是這樣，調整當然是可以調整的，如此大的調整肯定要召開很大型的會議，需要做很多的準備和討論，制度的修改不可能只針對戰鷹組，而是把所有的發動機相關研發組，全部都獨立出去並整合在一起。
這個調整會牽扯到很多現有的制度和人事問題，不是一下子就能解決的，或許要等待的時間更長。
當然，還有一個方法是給戰鷹組特殊對待，但發動機樣機的生產牽扯的部門太多，特殊對待也就不是他一個人能決定了。
要麽再上級的領導點頭，要麽特別為此召開會議，協同各個部門一起做決定。
劉建昆不斷的思考著解決方法，最終還是決定等待一段時間再說。
J-31的設計確實拖時間，但針對新型五代機來說，快速敲定設計也不是好事，意味著後續需要做更多的工作過，還不如穩穩當當設計好，幾個月、一年時間對五代機來說，根本就算不上是拖。
劉建昆的心裏預估是，“五年內，能實現J-31樣機試飛，十年內定型設計、確定生產數量，就已經非常成功了！”
這個預估很高了。
國內自有的技術、研發相對於國際還存在一定的差距。
國際上來說，M國著名的F-35戰機，上個世紀九十年代開始預研、方案競標，兩千年確定了型號研制，五年後空軍型F-35A才進行了首飛，而海-軍-陸戰隊和海軍艦載型的F-35B和F-35C的試飛，又跨過了五年的時間，到目前三種型號的F-35依舊在試飛，預計還要等到兩年、三年後，才確定開始投入生產服役階段。
這個時間跨度就是二十年了。
相比國際來說，國內自主研發五代戰機，還需要攻克很多設計、技術的難關，就算把時間預算做的再短，十年也是相當驚人的了，直白來說，根本是不夠的。
所以J-31設計多花費幾個月、一年，根本算不了什麽大事情。
劉建昆思考了一陣看看時間，就趕緊去忙其他事情了，把趙奕說設計戰鬥機忘在了腦後。
……
三天後。
劉建昆看著一份工作人員送上來的項目申請，不由得嘴巴長得大大的，他仔細的看了好幾遍，才確定了大腦裏反應的內容。
趙院士打了申請報告！
報告上的說明是建立‘戰鷹特研小組’，專門做發動機研發設計，申請的項目則是研發型號命名為‘戰鷹-1’的中型戰鬥機、艦載機？
“真申請了！”
“這個……”
“趙院士到底是怎麽想的！”劉建昆看著申請都只抓頭皮，他想起答應趙奕申請就同意的事情，另外，趙院士的申請也沒辦法拒絕。
首先，申請的經費不多！
報告上註明的經費就只有兩千萬人民幣，相對於戰鬥機的設計來說，兩千萬人民幣可遠算不上多，其他所做戰鬥機設計，還要調試各種設備記錄參數，做了許多的實驗才能完成設計。
哪怕只是做紙面上的設計，不做任何的實驗，沒有設備上的消耗，一個頂級的戰鬥機，設計團隊規模都是幾十人，設計的時間周期則是以年來計算，哪怕只有一年時間，幾十人的薪資、福利都上千萬，再加上大筆的工作報銷，兩千萬就消耗的差不多。
另外，就是趙院士本人的影響力了。
如果是旗下飛機設計研究所的設計師，提交的申請報告沒有詳細的說明，拒絕也就直接拒絕了，但拒絕趙院士的申請，也許就會被上級大領導知道，然後親自過問一下情況。
這就是影響力的作用。
趙奕的影響力實在太大了，他是真能直達天聽的人物，而相對於他所做出的貢獻來說，別說是兩千萬人民幣，就算是兩億、二十億，資金直接打了水漂，也沒人會多說什麽。
所以，拒絕不了。
當然了。
劉建昆也沒打算拒絕，他和趙奕的私交還不錯，也親口答應了會同意，只是兩千萬的研發資金，他有權利直接決定的。
最主要，他覺得申請打的很潦草。
“趙院士，大概都沒有多做了解，就直接打申請了吧？”劉建昆快速註意到的就是申請戰機的型號命名。
戰鷹-1？
這個名字倒是挺不錯的，但根本沒有戰鷹系列飛機，凡是國內自研自產的戰機，都是按照既定規則命名的，一看名字差不多就知道是什麽類型的飛機。
比如，殲打頭代表殲擊機、轟打頭代表轟炸機，直打頭代表直升機，強打頭代表強擊機，改型則會加上甲乙丙丁戊己庚辛等，後來再改型又以拉丁字母Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ命名。
那麽‘戰鷹-1’代表什麽？
“趙院士申請到的戰鷹特研組，設計研制的第一臺飛機？”劉建昆用手揉了揉腦門，都感覺有些頭疼了，想著把‘戰鷹-1’歸在‘殲’字行列，仔細想想也不太適合，因為‘殲’字行列戰鬥機，都是航空集團旗下飛機研究所，正規批準研發的戰鬥機型號。
趙奕所申請的‘戰鷹-1’，也有很大概率設計不出來，直接掛在‘殲’字行列，等於是認可了研發是航空集團批準的正規戰鬥機研發項目。
“這可不行！”
“萬一什麽也研究不出來，鬧了個笑話，就是整個集團丟臉，甚至說國家丟臉了。”
“要不……”
“‘戰鷹’就‘戰鷹’吧，研究不出來也沒什麽，只是趙院士的個人興趣愛好。”
至於研究出來？
劉建昆根本就沒有考慮，他覺得短時間是不可能的，萬一以後有變動就再考慮，暫時就把‘戰鷹’的型號批出去，就當成航空集團特批的型號，反正不在主力研發型號的行列中。
很快。
趙奕接到了申請批覆，同來的還有兩個工作人員，劉建昆給的支持還是不少的，工作人員帶來了大量戰鬥機研發資料，他們也會長期在這邊工作，負責戰鷹研發小組和航空集團其他各部門的聯系，等於是打通了戰鷹特研小組，和航空集團其他技術研究所的通路。
這很重要。
航空集團的規模非常大，旗下有幾十個研究所，有的研制飛機，有的研制直升機、預警機，還有更多則是輔助技術研究所，比如，雷達技術、動力系統、機械研究所、航空附件、電子設備、救生裝備，當然也包括發動機設計，等等。
一架飛機的研發需要參考各種技術參數指標，就需要和各個部門去溝通，看他們是否能提供所需的技術設備，以及提供的設備性能參數如何。
發動機當然是最重要的，可以說是戰鬥機的心臟、核心，但發動機也只是其中之一而已。
趙奕對航空集團的支持非常滿意，申請得到了直接同意不說，還專門派人過來幫忙。
“看來劉經理也看好我的研發！”
他想著，“劉建昆啊！不愧是能總經理的人物，就是有眼光！”
趙奕心裏給劉建昆點了好多個讚，直接打電話過去感謝了劉建昆的支持和信任，隨後就信心滿滿的打算開始設計戰鬥機。
這是個全新的挑戰！
全新的挑戰也就意味著很多東西無從著手，趙奕仔細地思考起來，“要從哪裏開始呢？”
他很快定下了兩個工作。
第一是看資料，航空集團給予了大量的飛機研發資料，包括戰鬥機、直升機以及各種設備性能參數之類，想要設計發動機，肯定要對這些有了解。
第二就是招人，招專業的人。
這方面，趙奕早就考慮好了，他需要專業的飛機設計人才，也需要其他領域的人才，人才是沒辦法從外面招聘的，只能在集團內部挖掘。
所以見到了航空集團派來的人，他拿上就提出要在內部招人。
“找其他所問問，我最少需要招聘兩名專業的飛機設計師，還需要飛機動力、電子設備、自動控制、雷達技術等方面的人才。”
“後面的暫時不著急，最重要的是飛機設計師，不需要水平太高，參與過飛機設計項目，有一定基礎就可以。”
這個並沒什麽難度。
航空集團旗下有好幾個飛機設計研究所，其中最著名的就是沈城飛機研究所和武城飛機設計研究所，兩個研究所專門負責‘殲’字打頭的戰鬥機研制，所裏肯定有很多的飛機設計師。
航空集團派來的人很快就把事情說給了兩個研究所知道。
兩個研究所的反應也很快。
他們知道趙奕申請了特殊的飛機研制項目，還命名為‘戰鷹-1’，只感覺很有意思，因為飛機的研制是很覆雜的，需要考慮各種各樣的問題，具體‘戰鷹-1’是什麽類型的飛機，就是保密性質了，但他們不覺得趙奕真能研究出什麽東西，大概只是感興趣參與一下？
但是，不看好不代表不支持。
趙奕很有影響力。
航空集團內部也一樣，他率領團隊做的航空發動機設計受到了更高的評價，就算是不看好他做飛機設計，出於面子考慮也要支持一下。
兩家研究所做了簡單的溝通，就決定每個所派一個人過去。
很快。
兩個所的人都被選了出來，他們被派到首都加入戰鷹特研小組進行今後的工作。
……
於此同時。
趙奕正在快速的學習過程中，他查看了大量的資料，對先進戰鬥機的設計有了一定的了解。
現在國際上頂尖的戰鬥機，並不像是多數人想象中的那樣，發動機提供的最高動力越大，讓戰鬥機速度越快就越好。
戰鬥機的先進程度和發動機有直接的關系，但發動機並不能完全的決定因素，最高速度也不是衡量戰鬥機性能的指標。
早在上個世紀的六十年代，以前蘇國的米格-25、M國的YF-12為代表的殲擊機，最高速度就已經超過了三倍音速，作戰高度也高達兩萬三千米，重量則已經超過了三十噸。
但是，後來的戰-爭實踐表明，超音速殲擊機制空戰大多是在中、低空，是以接近音速的速度進行的，空戰要求飛機具有良好的機動性，即轉彎、加速、減速和爬升性能。，裝備的武器則是機炮和導彈並重，換句話說，大量提升戰鬥機的速度、重量、制空高度意義不大。
以後，新設計的殲擊機不再追求很高的飛行速度和高度，而是著眼於改進飛機的中、低空機動能力，完善機載電子設備、武器和火力控制系統。
早期的噴氣式殲擊機是在飛機上安裝機槍來進行空中戰鬥的，第五代殲擊機最大飛行時速達3000千米，最大飛行高度20千米，最大航程不帶副油箱2000千米以上，帶油箱時可達5000千米以上。機上還帶有先進的電子對抗設備。主要用來殲滅空中敵機和其它空襲兵，其特點是速度大，上升快，升限高，機動性好。
現今的戰鬥機為了獲得優異的空中格鬥能力，在性能、外形、動力裝置、機載設備、武器配備和火控系統等方面，都有一些新的改進的特點。
比如，突出中、低空跨音速機動性，增加音速附近穩定轉彎率和瞬時轉彎率，高空飛行的瞬時加速能力，海平面的最大升率、更加低空作超時速飛行，減少飛機起飛、著陸滑跑距離，等等。
簡單總結來說，戰鬥機在擁有基礎的性能（比如超音速巡航）的同時，設計最需要考慮的是爆發能力、靈活性、遠距離航行能力以及先進的設備、武器。
爆發能力，遠距離航行能力，主要依靠的是發動機和相關動力裝置。
靈活性則主要依靠發動機和設計。
先進的設備、武器就不在考慮範疇內了，戰鬥機設計也不需要考慮設備、武器問題。
那是其他相關部門考慮的事情。
“所以，需要完成設計工作，而設計需要考慮各種部件參數，一些需要空間部件，要安排出空間，這些綜合因素放在一起，做一套完善的外形、內部設計。”
“如果設計方案遇到不能解決的問題，還需要突破技術難關……”
“這些倒是沒什麽問題。”
“但是……到底從哪裏開始呢？”從無到有是最困難的，哪怕有個框架也能成為起點，什麽都沒有的情況下，從哪裏開始真是個問題。
……
一周後。
兩個飛機設計研究所派過來的飛機設計師來了，一個名字叫雷勇，一個叫鮑恩紅。
雷勇是個四十歲左右的中年人，標準地中海頭型讓他看起來有些顯老；鮑恩紅是個三十出頭的女設計師，個子矮矮的披個長頭發，倒是顯得有些文弱。
他們一個從南邊飛過來，一個從北邊飛過來，卻是差不多時間到的，到了以後都直接來找趙奕，打算先把工作定下來。
兩人在機械實驗樓碰上，就在工作人員引領下，一起來到了趙奕的辦公室。
“請進！”
辦公室裏傳來一個聲音。
雷勇和鮑恩紅一起推門走了進去，就看到趙奕正躺在椅子上，認真盯著一個類似於科幻電影內的玩具飛機模型，也不知道是在想些什麽。
兩人都沒有打擾，只是耐心的等著。
好半天。
趙奕終於回過了神，不好意思的道了個歉，說道，“雷勇、鮑恩紅，你們好，歡迎啊！我剛才正想著飛機設計的事情……”
“是這樣啊！”
他指著玩具飛機模型道，“寒暄的話就不多說了。你們都是專業的飛機設計師，我給你們的第一份工作，就是對照這個模型，寫一下”
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“肯定在開玩笑！”
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“所以，趙院士只是為了抱怨J-31設計拖時間，幹脆就說‘你們設計不了，我自己設計’，就是想給J-31設計那邊壓力……”
“這就能說的通了！”
等趙奕離開了辦公室以後，劉建昆呆楞的坐在椅子上，仔細琢磨這個事情，越想就越覺得不正常，也許趙奕就是想給J-31設計那邊壓力，希望把等待的時間縮短一下。
這也能理解。
哪個發動機組設計完成了，都希望直接能制造樣機，而不是被飛機設計組那邊掣肘，航空集團內部制度暫時就是這樣，調整當然是可以調整的，如此大的調整肯定要召開很大型的會議，需要做很多的準備和討論，制度的修改不可能只針對戰鷹組，而是把所有的發動機相關研發組，全部都獨立出去並整合在一起。
這個調整會牽扯到很多現有的制度和人事問題，不是一下子就能解決的，或許要等待的時間更長。
當然，還有一個方法是給戰鷹組特殊對待，但發動機樣機的生產牽扯的部門太多，特殊對待也就不是他一個人能決定了。
要麽再上級的領導點頭，要麽特別為此召開會議，協同各個部門一起做決定。
劉建昆不斷的思考著解決方法，最終還是決定等待一段時間再說。
J-31的設計確實拖時間，但針對新型五代機來說，快速敲定設計也不是好事，意味著後續需要做更多的工作過，還不如穩穩當當設計好，幾個月、一年時間對五代機來說，根本就算不上是拖。
劉建昆的心裏預估是，“五年內，能實現J-31樣機試飛，十年內定型設計、確定生產數量，就已經非常成功了！”
這個預估很高了。
國內自有的技術、研發相對於國際還存在一定的差距。
國際上來說，M國著名的F-35戰機，上個世紀九十年代開始預研、方案競標，兩千年確定了型號研制，五年後空軍型F-35A才進行了首飛，而海-軍-陸戰隊和海軍艦載型的F-35B和F-35C的試飛，又跨過了五年的時間，到目前三種型號的F-35依舊在試飛，預計還要等到兩年、三年後，才確定開始投入生產服役階段。
這個時間跨度就是二十年了。
相比國際來說，國內自主研發五代戰機，還需要攻克很多設計、技術的難關，就算把時間預算做的再短，十年也是相當驚人的了，直白來說，根本是不夠的。
所以J-31設計多花費幾個月、一年，根本算不了什麽大事情。
劉建昆思考了一陣看看時間，就趕緊去忙其他事情了，把趙奕說設計戰鬥機忘在了腦後。
……
三天後。
劉建昆看著一份工作人員送上來的項目申請，不由得嘴巴長得大大的，他仔細的看了好幾遍，才確定了大腦裏反應的內容。
趙院士打了申請報告！
報告上的說明是建立‘戰鷹特研小組’，專門做發動機研發設計，申請的項目則是研發型號命名為‘戰鷹-1’的中型戰鬥機、艦載機？
“真申請了！”
“這個……”
“趙院士到底是怎麽想的！”劉建昆看著申請都只抓頭皮，他想起答應趙奕申請就同意的事情，另外，趙院士的申請也沒辦法拒絕。
首先，申請的經費不多！
報告上註明的經費就只有兩千萬人民幣，相對於戰鬥機的設計來說，兩千萬人民幣可遠算不上多，其他所做戰鬥機設計，還要調試各種設備記錄參數，做了許多的實驗才能完成設計。
哪怕只是做紙面上的設計，不做任何的實驗，沒有設備上的消耗，一個頂級的戰鬥機，設計團隊規模都是幾十人，設計的時間周期則是以年來計算，哪怕只有一年時間，幾十人的薪資、福利都上千萬，再加上大筆的工作報銷，兩千萬就消耗的差不多。
另外，就是趙院士本人的影響力了。
如果是旗下飛機設計研究所的設計師，提交的申請報告沒有詳細的說明，拒絕也就直接拒絕了，但拒絕趙院士的申請，也許就會被上級大領導知道，然後親自過問一下情況。
這就是影響力的作用。
趙奕的影響力實在太大了，他是真能直達天聽的人物，而相對於他所做出的貢獻來說，別說是兩千萬人民幣，就算是兩億、二十億，資金直接打了水漂，也沒人會多說什麽。
所以，拒絕不了。
當然了。
劉建昆也沒打算拒絕，他和趙奕的私交還不錯，也親口答應了會同意，只是兩千萬的研發資金，他有權利直接決定的。
最主要，他覺得申請打的很潦草。
“趙院士，大概都沒有多做了解，就直接打申請了吧？”劉建昆快速註意到的就是申請戰機的型號命名。
戰鷹-1？
這個名字倒是挺不錯的，但根本沒有戰鷹系列飛機，凡是國內自研自產的戰機，都是按照既定規則命名的，一看名字差不多就知道是什麽類型的飛機。
比如，殲打頭代表殲擊機、轟打頭代表轟炸機，直打頭代表直升機，強打頭代表強擊機，改型則會加上甲乙丙丁戊己庚辛等，後來再改型又以拉丁字母Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ命名。
那麽‘戰鷹-1’代表什麽？
“趙院士申請到的戰鷹特研組，設計研制的第一臺飛機？”劉建昆用手揉了揉腦門，都感覺有些頭疼了，想著把‘戰鷹-1’歸在‘殲’字行列，仔細想想也不太適合，因為‘殲’字行列戰鬥機，都是航空集團旗下飛機研究所，正規批準研發的戰鬥機型號。
趙奕所申請的‘戰鷹-1’，也有很大概率設計不出來，直接掛在‘殲’字行列，等於是認可了研發是航空集團批準的正規戰鬥機研發項目。
“這可不行！”
“萬一什麽也研究不出來，鬧了個笑話，就是整個集團丟臉，甚至說國家丟臉了。”
“要不……”
“‘戰鷹’就‘戰鷹’吧，研究不出來也沒什麽，只是趙院士的個人興趣愛好。”
至於研究出來？
劉建昆根本就沒有考慮，他覺得短時間是不可能的，萬一以後有變動就再考慮，暫時就把‘戰鷹’的型號批出去，就當成航空集團特批的型號，反正不在主力研發型號的行列中。
很快。
趙奕接到了申請批覆，同來的還有兩個工作人員，劉建昆給的支持還是不少的，工作人員帶來了大量戰鬥機研發資料，他們也會長期在這邊工作，負責戰鷹研發小組和航空集團其他各部門的聯系，等於是打通了戰鷹特研小組，和航空集團其他技術研究所的通路。
這很重要。
航空集團的規模非常大，旗下有幾十個研究所，有的研制飛機，有的研制直升機、預警機，還有更多則是輔助技術研究所，比如，雷達技術、動力系統、機械研究所、航空附件、電子設備、救生裝備，當然也包括發動機設計，等等。
一架飛機的研發需要參考各種技術參數指標，就需要和各個部門去溝通，看他們是否能提供所需的技術設備，以及提供的設備性能參數如何。
發動機當然是最重要的，可以說是戰鬥機的心臟、核心，但發動機也只是其中之一而已。
趙奕對航空集團的支持非常滿意，申請得到了直接同意不說，還專門派人過來幫忙。
“看來劉經理也看好我的研發！”
他想著，“劉建昆啊！不愧是能總經理的人物，就是有眼光！”
趙奕心裏給劉建昆點了好多個讚，直接打電話過去感謝了劉建昆的支持和信任，隨後就信心滿滿的打算開始設計戰鬥機。
這是個全新的挑戰！
全新的挑戰也就意味著很多東西無從著手，趙奕仔細地思考起來，“要從哪裏開始呢？”
他很快定下了兩個工作。
第一是看資料，航空集團給予了大量的飛機研發資料，包括戰鬥機、直升機以及各種設備性能參數之類，想要設計發動機，肯定要對這些有了解。
第二就是招人，招專業的人。
這方面，趙奕早就考慮好了，他需要專業的飛機設計人才，也需要其他領域的人才，人才是沒辦法從外面招聘的，只能在集團內部挖掘。
所以見到了航空集團派來的人，他拿上就提出要在內部招人。
“找其他所問問，我最少需要招聘兩名專業的飛機設計師，還需要飛機動力、電子設備、自動控制、雷達技術等方面的人才。”
“後面的暫時不著急，最重要的是飛機設計師，不需要水平太高，參與過飛機設計項目，有一定基礎就可以。”
這個並沒什麽難度。
航空集團旗下有好幾個飛機設計研究所，其中最著名的就是沈城飛機研究所和武城飛機設計研究所，兩個研究所專門負責‘殲’字打頭的戰鬥機研制，所裏肯定有很多的飛機設計師。
航空集團派來的人很快就把事情說給了兩個研究所知道。
兩個研究所的反應也很快。
他們知道趙奕申請了特殊的飛機研制項目，還命名為‘戰鷹-1’，只感覺很有意思，因為飛機的研制是很覆雜的，需要考慮各種各樣的問題，具體‘戰鷹-1’是什麽類型的飛機，就是保密性質了，但他們不覺得趙奕真能研究出什麽東西，大概只是感興趣參與一下？
但是，不看好不代表不支持。
趙奕很有影響力。
航空集團內部也一樣，他率領團隊做的航空發動機設計受到了更高的評價，就算是不看好他做飛機設計，出於面子考慮也要支持一下。
兩家研究所做了簡單的溝通，就決定每個所派一個人過去。
很快。
兩個所的人都被選了出來，他們被派到首都加入戰鷹特研小組進行今後的工作。
……
於此同時。
趙奕正在快速的學習過程中，他查看了大量的資料，對先進戰鬥機的設計有了一定的了解。
現在國際上頂尖的戰鬥機，並不像是多數人想象中的那樣，發動機提供的最高動力越大，讓戰鬥機速度越快就越好。
戰鬥機的先進程度和發動機有直接的關系，但發動機並不能完全的決定因素，最高速度也不是衡量戰鬥機性能的指標。
早在上個世紀的六十年代，以前蘇國的米格-25、M國的YF-12為代表的殲擊機，最高速度就已經超過了三倍音速，作戰高度也高達兩萬三千米，重量則已經超過了三十噸。
但是，後來的戰-爭實踐表明，超音速殲擊機制空戰大多是在中、低空，是以接近音速的速度進行的，空戰要求飛機具有良好的機動性，即轉彎、加速、減速和爬升性能。，裝備的武器則是機炮和導彈並重，換句話說，大量提升戰鬥機的速度、重量、制空高度意義不大。
以後，新設計的殲擊機不再追求很高的飛行速度和高度，而是著眼於改進飛機的中、低空機動能力，完善機載電子設備、武器和火力控制系統。
早期的噴氣式殲擊機是在飛機上安裝機槍來進行空中戰鬥的，第五代殲擊機最大飛行時速達3000千米，最大飛行高度20千米，最大航程不帶副油箱2000千米以上，帶油箱時可達5000千米以上。機上還帶有先進的電子對抗設備。主要用來殲滅空中敵機和其它空襲兵，其特點是速度大，上升快，升限高，機動性好。
現今的戰鬥機為了獲得優異的空中格鬥能力，在性能、外形、動力裝置、機載設備、武器配備和火控系統等方面，都有一些新的改進的特點。
比如，突出中、低空跨音速機動性，增加音速附近穩定轉彎率和瞬時轉彎率，高空飛行的瞬時加速能力，海平面的最大升率、更加低空作超時速飛行，減少飛機起飛、著陸滑跑距離，等等。
簡單總結來說，戰鬥機在擁有基礎的性能（比如超音速巡航）的同時，設計最需要考慮的是爆發能力、靈活性、遠距離航行能力以及先進的設備、武器。
爆發能力，遠距離航行能力，主要依靠的是發動機和相關動力裝置。
靈活性則主要依靠發動機和設計。
先進的設備、武器就不在考慮範疇內了，戰鬥機設計也不需要考慮設備、武器問題。
那是其他相關部門考慮的事情。
“所以，需要完成設計工作，而設計需要考慮各種部件參數，一些需要空間部件，要安排出空間，這些綜合因素放在一起，做一套完善的外形、內部設計。”
“如果設計方案遇到不能解決的問題，還需要突破技術難關……”
“這些倒是沒什麽問題。”
“但是……到底從哪裏開始呢？”從無到有是最困難的，哪怕有個框架也能成為起點，什麽都沒有的情況下，從哪裏開始真是個問題。
……
一周後。
兩個飛機設計研究所派過來的飛機設計師來了，一個名字叫雷勇，一個叫鮑恩紅。
雷勇是個四十歲左右的中年人，標準地中海頭型讓他看起來有些顯老；鮑恩紅是個三十出頭的女設計師，個子矮矮的披個長頭發，倒是顯得有些文弱。
他們一個從南邊飛過來，一個從北邊飛過來，卻是差不多時間到的，到了以後都直接來找趙奕，打算先把工作定下來。
兩人在機械實驗樓碰上，就在工作人員引領下，一起來到了趙奕的辦公室。
“請進！”
辦公室裏傳來一個聲音。
雷勇和鮑恩紅一起推門走了進去，就看到趙奕正躺在椅子上，認真盯著一個類似於科幻電影內的玩具飛機模型，也不知道是在想些什麽。
兩人都沒有打擾，只是耐心的等著。
好半天。
趙奕終於回過了神，不好意思的道了個歉，說道，“雷勇、鮑恩紅，你們好，歡迎啊！我剛才正想著飛機設計的事情……”
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